gevechtsvliegtuigen | Catty's Blog

Posts Tagged ‘gevechtsvliegtuigen’

Vliegen-Vliegtuigen

Nu een militair vliegtuig ingezet is om de Nederlanders met andere Europeanen uit Libië te halen. Een Nederlands marineschip vrijdag arriveert om hulp te bieden en de kranten daar straks weer helemaal bol van staan is het leuk het eens over een andere boeg te gooien ‘Vliegen’.

Droom of Werkelijkheid?
Een vliegtuig in je garage naast je huis, wie droomt daar nu niet van? In Amerika is een hele wijk zo gebouwd. Soms hebben deze mensen een aantal van die vliegtuigen. Man, vrouw en kind(eren). Vanuit je huis stap je in je vliegtuig en rijdt zo naar de landingsbaan. – Een groot contrast met de Sloppenwijk in India waar een piloot een oud vliegtuig als museum/leerstuk heeft geplaatst zie mijn blog `Kerst’-
Sloppenwijk India
Een groep kinderen is met behulp van twee ngo’s een krant begonnen in de grootste sloppenwijk van Delhi, India. Zij brengen al al het nieuws dat de mensen in de sloppenwijk bezighoudt, ook datgene wat niet in de grote kranten staat. Sangita Singh is 11 jaar oud en een van de reporters van Udayachal. Zij vertelt haar verhaal.

Fair Trade is een organisatie met als doelstelling verbetering van de leef- en werkomstandigheden van georganiseerde boeren en ambachtslieden en van werknemers in ontwikkelingslanden. Restmaterialen als plastic zakken, oude autobanden en spijkerbroeken worden omgetoverd om tot onder andere prachtige, eigentijdse tassen en portemonnees. In de sloppenwijken van India leidt dit tot nieuwe werkgelegenheid, niet alleen voor de eigen 56 medewerkers maar ook voor de verzamelaars van het afval.

Snelheid geen Science Fiction
Om in minder dan drie uur van Amsterdam naar Australië te vliegen is een vliegtuig zonder ramen ontwikkeld door Australische en Amerikaanse Militaire wetenschappers. Dat vliegtuig behaalde een snelheid van 5.840km per uur. Dat is twee keer zo snel als een straaljager en zes keer zo snel als een lijnvliegtuig. Vaak worden dit soort vliegtuigen eerst voor militaire doeleinden gebruikt en later voor lijnvluchten.

De bouw van een Jumbo A380
In de Jumbo A380 kunnen 537 passagiers. Dit vliegtuig met een lengte van72,6 meter en een hoogte van 24,1 meter kost in de productie 250 miljoen euro. Doordat zoveel passagiers in één keer vervoerd kunnen worden, zijn minder vluchten naar een bepaalde bestemming nodig. Is dit nog wel vliegen? De Emiraten hebben 90 toestellen besteld, waardoor ze de intercontinentale martkt veroveren. Dubai wordt het middelpunt van alle vluchten , waar de meeste passagiers moeten komen om over te stappen naar hun eindbestemming. De Emiraten vliegen naar bestemmingen in Afrika en Azië waar geen andere maatschappij naar toe wil.

Straaljagers
F/A hornet bijvoorbeeld heeft een lengte van 16,8m, hoogte van 4,6m en een spanwijdte van 13,5 meter gewicht van 12406 kilo.
F/A Hornet-18 is een supersonische 2-motorige straaljager/aanvalsvliegtuig voor gebruik vanaf vliegdekschepen of conventionele vliegbases. De Hornet kan recht omhoog vliegen en zowel gebruikt worden voor lucht-lucht gevechten als lucht-grond gevechten, door één knop om te zetten. Daarmee wordt een grote flexibiliteit bereikt.

Vrachtvliegtuigen
De Airbus A300-600ST Beluga bijvoorbeeld is een speciaal type vrachtvliegtuig voor transport van goederen ingezet bij rampen, maar ook voor onderdelen tussen verschillende bedrijfsvestigingen. De naam is afgeleid van de witte dolfijn, die ook wel beloega wordt genoemd.

Sportvliegtuigen
In een licht sportvliegtuigje worden meestal rondvluchten gemaakt. Dat is pas vliegen met piloot en 2 à 3 passagiers aan boord.
Een sportvliegpiloot mag zijn passagiers alleen een evenredig deel van de kosten van de vlucht laten vergoeden (hij moet zelf ook meebetalen), anders geldt de vlucht als een commerciële vlucht en gelden heel andere regels. Bovendien moeten ze regelmatig vliegen om hun vliegbrevet te blijven behouden.

Watervliegtuig
Een watervliegtuig dat ontworpen is om te starten van en te landen op het water bestaan uit twee typen. Dit is afhankelijk van de wijze waarop het drijfvermogen wordt gerealiseerd. Er zijn watervliegtuigen met drijvers op de plaats waar zich normaal de wielen bevinden. En er zijn types waarbij het drijfvermogen voornamelijk wordt geleverd door de romp van het vliegtuig die als een soort scheepsromp fungeert. Het laatste type wordt ook wel vliegboot genoemd. Volgens sommigen verwijst watervliegtuig daarom alleen naar het type met drijvers.De weerstand van het water is hoog. Een watervliegtuig heeft dan ook een krachtige motor nodig om op het water voldoende snelheid te maken om op te kunnen stijgen.

Helikopters
Trauma helikopters mogen tegenwoordig ook ’s nachts vliegen in Nederland. Een van de artsen in Groningen heeft een boek geschreven over zijn ervaringen op de traumahelikopters.
De eerste helikoptervlucht was in 1907.Een helikopter kan vertikaal opstijgen en landen, zodat ze geen start- en landingsbaan nodig hebben. Ze kunnen in de lucht stil hangen,zijwaarts en achteruit vliegen. Daardoor worden ze vaak ingezet bij reddingsacties op zee of rampen op het land waarbij dorpen afgesloten zijn van de buitenwereld.
Levensgevaarlijk.In Amerika worden ze ook gebruikt voor het vervangen van elektriciteits draden waar 150000 volt stroom op staat. Deze mannen zorgen er eerst voor dat ze zelf en het vliegtuig op dezelfde voltage zitten, zoals te zien is op het YouTube filmpje. Ze hebben daarbij een pak aan dat voor 75% bestaat uit brandwerend materiaal. Dat is vrij heet terwijl ze soms in wel 37 graden Celsius moeten werken. Ze worden wel wat gekoeld door de bladen van de heli, die ronddraaien. Een helikopter moet vrij ver (6 meter) uit de buurt blijven van elektriciteitsdraden. In dit geval zitten ze met hun rotor soms maar 15 cm van deze draden af.Een zeer grote vertrouwensrelatie moet er zo zijn tussen de helicopterpiloot en de mannen op de elektriciteitsdraden. Ze vervangen 100 per dag en één fout is fataal. Zeer veel bewondering heb ik voor deze mensen.

TNO heeft een simulatiemodel SURPASS ontwikkeld (acronym van SURface Picture ASSessment). Hierin worden verschillende simulaties uitgevoerd en vergeleken van verschillende typen helicopters en de bijbehorende sensoren. Denen willen helicopters op het gebied van oppervlaktebeeldopbouw, visserij-inspecties,boarding en SAR(search and rescue) voor de kustwacht en crisisbeheersingsoperaties. info: hilvert.fitsk@tno.nl

Flight Simulator – NBD|Biblion recensie
Sinds de eerste versie van Flight Simulator, zo’n 20 jaar geleden, is er veel veranderd. Met de huidige technieken, zoals razendsnelle processors en extreme videokaarten is het spelen met Flight Simulator 10 eigenlijk geen spelletje, maar bijna een echte vluchtsimulator. Wie denkt even een 747 te kunnen vliegen heeft het mis. Om te vliegen moet de speler bijna net zo veel weten als een echte piloot. Navigatie, radar, radioverkeer, weersberichten, etc, etc. Dit boek loodst de lezer door diverse vluchten, vanaf een klein vliegtuigje tot een 747. De illustraties (zwart-wit) zijn zeer duidelijk en de instructie ook. De speler die alle vluchten uit het boek met succes heeft uitgevoerd, kan bijna een brevet halen. Een uitgebreide inhoudsopgave, een laatste hoofdstuk met info over vliegvelden en luchtvaartjargon en een handige index completeren deze uitstekende handleiding.